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特斯拉的疯狂:Model 3美国超越3系、C级,中国建厂快如

发布时间:2019-11-02 09:53:56 浏览次数:341

至于特斯拉在全球电动汽车市场的压倒性优势,我们相信,不仅中国的新车制造商深受感动,而且大洋彼岸的美国豪华车市场也感受到了被后来者主宰的恐惧。很明显,作为世界上第一家新车制造商,特斯拉显然已经“着陆”,尽管损失惨重。接下来,在世界上,以3型和y型为代表的中低端车型将成为特斯拉的持续销售引擎,并在全球电动汽车市场站稳脚跟。

虽然包括特斯拉在内的电动汽车还没有在国内市场形成时尚,主要原因当然是特斯拉仍然太贵,其他国内电动汽车的产品也太低劣,但是在大洋彼岸,在人均年收入高达60,000美元的美国,特斯拉的入门级车型3着火了!

从9月份美国豪华车市场的销售数据来看,车型3已经大大超过宝马3系、奥迪a4和奔驰c级,成为美国最畅销的豪华车,1月至9月销量达到113,000辆。也就是说,月平均销量已经超过12,000辆,这是一个相当令人震惊的销售数据,在中国超过300,000辆高端汽车的销售水平上,排在宝马5系、奔驰c级、E级和奥迪a6l之后。

特斯拉在美国销路很好。事实上,主要原因是这辆车比它的收入便宜。如前所述,2018年美国人的平均年收入为6万美元。然而,根据我们在官方网站上查阅的信息,特斯拉model 3的起价只有35,000美元,也就是说,一个普通的美国人在花掉7个月的收入后就可以买到入门级的model 3。国产3型入门级机型售价超过32万元,但普通消费者买不到。你知道,2018年中国的人均可支配收入是28,200元,许多人还远没有购买入门级的3型!

然而,尽管在中国能够负担得起特斯拉的人口比例并不大,但无法支撑中国庞大人口、又有点消费能力的消费者是一个非常大的消费群体。因此,特斯拉把市场的焦点之一放在了中国市场。特斯拉在中国上海建造超级工厂的过程向我们展示了特斯拉的疯狂和中国基础设施建设速度的伟大。

上海临港特斯拉超级工厂于今年1月开工建设,经历了八个月的快速建设。截至9月底,首款国产特斯拉3型白车身已经下线。如果没有事故,上海超级工厂也将在不久的将来进入新车生产的关键环节——批量生产。也就是说,特斯拉从一片农田到现代“中国工厂”只花了八个月的时间。然而,从批准到现在,上海超级工厂进入批量生产只需要一年时间,这在中国汽车企业的建设史上也是独一无二的。

特斯拉在上海建造超级工厂可以说是利用了有利的天气、有利的地理条件和有利的条件。特斯拉赶上了中国持续推广新能源汽车的“好天气”。所有这些都催生了特斯拉工厂在中国的到来。距离上海浦东机场西南40分钟的高速车程,它仍然在上海的核心区域,占据着“合适的位置”。上海港方甚至因为特斯拉的超级工厂而放弃了威来汽车在该地区的建设计划。特斯拉超级工厂(Tesla Super Factory)是迄今为止唯一一家拥有独立外资的海外制造商。在特斯拉总部和马斯克的直接管理下,它与国内合资伙伴的沟通成本和意见分歧要小得多。它可以根据特斯拉总部的意图快速推进。没有外人的干预,特斯拉在上海有“和谐”。这就是上海超级工厂速度令人窒息的原因。

因此,事实上,特斯拉已经超越了美国市场上奢侈品牌传统燃油汽车的3个代表车型,即宝马3系、奥迪a4和奔驰c,成为奢侈品牌中小型车型的销售冠军,这足以证明特斯拉产品对市场的侵略性。未来中国汽车市场有可能进入新能源时代。特斯拉仍然有如此惊人的表现。在中国上海,特斯拉将在8个月后成为一个完整的汽车工厂,并已完成白色车身的离线生产。这就是所谓的新型汽车制造力量应该做的。因此,当特斯拉完成国内生产,3型和y型进入市场时,对整个中国豪华车市场和新车制造力量的影响可能仍然很大,特别是对于目前陷入各种危机的新车制造力量。未来,特斯拉很可能成为中国电动汽车市场的大恶魔。

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