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Mymetal:国际航运低硫油政策对铝土矿价格的影响

发布时间:2019-11-08 15:59:43 浏览次数:3591

从2020年1月1日开始,根据国际海事组织的《防止船舶污染的反污染公约》,在指定排放控制区以外作业的船舶所使用的燃油含硫量不得超过0.5%,将目前的3.5%限制降低80%。

预计从10月/11月,船舶将开始使用0.5%的低硫混合燃料,为2020年1月1日做准备。

这项新规定也将对航运公司、货主和货运代理产生重要影响。目前,国内一些航运公司纷纷发出征收新的低硫油附加税的通知。一些国外权威媒体指出,海运将增长20%左右。

航运公司的成本肯定会大大增加,而且航运公司本身很难完全消化,而且很大的可能性会转移到所有者身上来承担相应的成本。此外,从今年11月开始,选择安装脱硫塔的船舶将陆续安装新设备。此时,市场上船舶数量的减少将导致航运市场上船舶的短缺。

根据我所在的有色金属网,大宗商品的运费指数目前呈下降趋势,海运已经调整回来。随着低硫油的应用,海运价格可能在一定程度上得到支撑。然而,航运市场受到许多因素的影响,以后的变化很难预测。由于铝土矿是一种低价值商品,因此对运费很敏感,特别是对于运输距离长的西非矿山。从短期来看,目前的海运费率呈下降趋势,无法提高铝土矿的价格。由于油价影响后期海运费率,进口铝土矿的价格也可能受到部分影响。

来源:我的彩色网

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